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我国交通强国建设进入落地实施期

摘要: 新中国成立之初,全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里,没有一条高速公路。党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,《交通强国建设纲要》即将发布,交通强国建设将进入落地实施期,成为实现中

新中国成立之初,中国铁路总里程只有22000公里。这条公路的里程只有81000公里,没有高速公路。民航航线里程11000公里,只有12条航线。

截至2018年底,中国铁路总里程为13.2万公里,是1949年的6倍。公路里程485万公里,是1949年的60倍。有4945次定期航班,是1950年的412倍。

交通运输是振兴国家的关键,也是强国的基础。从“封闭拥堵”到“四通八达”,70年的交通变化改写了中国的时空格局,为经济增长铺平了道路。中国共产党第十九次全国代表大会明确提出了建设交通强国的宏伟目标。《建设交通强国纲要》即将出台。交通强国建设将进入实施阶段,成为实现中华民族伟大复兴的强大动力。

四十年前,同济大学公路与城市道路专业的大一新生朱永玲首次从外国专家那里了解到“高速公路”。当时,“听天书”的年轻人没有想到中国的公路里程会超过世界,他有机会参与了世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥的建设。

公路网、密集的铁路、高速列车、大型船只航行、飞机翱翔、天然护城河改变道路...中国的交通领域令世界钦佩。

很久以前,伴随人们旅行记忆的是“骑着驴去北京”。那是一辆满是街道的自行车,一辆拥挤闷热的667米长的绿皮火车。乘客必须称重才能飞行。(第三版旁边)

(责任编辑:罗伯特)


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